1月26日，由中鐵隧道局承建的合(肥)新(沂)鐵路一標項目的天崗湖特大橋主跨連續(xù)梁及新汴河特大橋跨南岸大堤連續(xù)梁先后實現(xiàn)合龍，項目建設取得階段性進展。

合新鐵路新汴河特大橋跨南岸大堤連續(xù)梁施工現(xiàn)場。

　　據介紹，天崗湖特大橋跨天崗湖主航道采用1聯(lián)(40+64+64+40)m連續(xù)梁跨越，連續(xù)梁全長209.5m，包含3個“T”構51個施工節(jié)段，本次澆筑的為連續(xù)梁的兩個中跨合龍段。新汴河特大橋跨新汴河南大堤采用1聯(lián)(40+56+40)m連續(xù)梁跨越，連續(xù)梁全長137.5m，包含2個“T”構31個施工節(jié)段，本次澆筑的為連續(xù)梁的中跨合龍段。

　　據了解，作為本標段的重難點控制性工程，施工環(huán)境較為復雜，安全風險高，施工難度大。且連續(xù)梁合龍時正處寒冬臘月，受低溫影響對混凝土的質量和澆筑工藝都有著嚴格要求。施工過程中，現(xiàn)場作業(yè)人員嚴格控制混凝土澆筑速度，實時調整梁面配重，緊密盯控澆筑過程，嚴守安全、質量紅線，確保澆筑過程安全可控。

航拍合新鐵路天崗湖特大橋主航道連續(xù)梁施工現(xiàn)場。

　　據悉，合新高鐵建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經濟融合，對建設淮河生態(tài)經濟帶，促進沿線區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，服務長江經濟帶、長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

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