自去年2月以來，全面啟動“北跨”，已成為新時期西安城市戰(zhàn)略拓展的方向。渭河以北被寄予國家中心城市能級提升和下一個萬億工業(yè)產值核心承載地的重要使命。

告別“城墻時代”，進入“渭河紀元”，離不開渭河兩岸城市交通的便捷與通暢，打破自然地理邊界給城市擴張帶來的桎梏。這其中，明光路北延伸跨渭河大橋備受關注。

西安北跨發(fā)展示意圖

北跨渭河，這座全新大橋批復建設

1月9日，明光路跨渭河大橋獲得水利部黃河水利委員會洪評批復，標志著項目實施邁出重要一步。

緊接著，剛剛過去的1月17日，市住建局組織召開專題會議，研究推進明光路跨渭河大橋項目謀劃實施工作。

種種跡象表明，明光路跨渭河橋建設已進入快車道，成為西安全面北跨交通先行的“排頭兵”項目。

作為西安“北跨”發(fā)展重要交通項目，明光路跨渭河大橋工程南連西安城北、北接西咸新區(qū)秦漢新城秦創(chuàng)原·渭河科創(chuàng)帶，是渭河兩岸快速連接、內通外達的重要交通設施。

從路網規(guī)劃來看，明光路跨渭河大橋在區(qū)域發(fā)展中的地位可謂“核心”，不僅是渭北“三橫七縱”主干路網的重要組成，更是西安“北跨”發(fā)展規(guī)劃中的“八橋一隧”縱向通道之一，也是西咸新區(qū)與中心城區(qū)互聯(lián)互通的關鍵所在。

明光路渭河橋線位示意圖

明光路跨渭河大橋規(guī)劃為城市主干道，起自西安經開區(qū)濱河大道與明光路交叉口，沿明光路向北，上跨渭河南河堤路、渭河、渭河北河堤路及蘭池大道，后繼續(xù)向北接入秦漢新城秦陽一路，至蘭池二路交叉口。

項目全長約3.4公里，主橋寬32米，設計為雙向六車道，設有人行道、非機動車道及熱力、污水、中水管道。

明光路渭河橋初步效果圖

全線設渭河特大橋1座、蘭池大道互通式立交1座、分離式立交2座、平交口2處。

目前，明光路跨渭河大橋工程項目前期準備工作正在穩(wěn)步推進。后續(xù)將與上位規(guī)劃充分銜接，深化項目建設的必要性、經濟性科學論證，加強項目資金來源和籌集管理，努力形成最優(yōu)方案，建設為標桿工程。

采用斜拉橋造型，渭河新增高顏值橋梁

公開資料顯示，明光路跨渭河大橋主跨擬采用雙索面獨塔斜拉橋結構方案進行建設。

斜拉橋形狀猶如古代樂器“笙”，橋塔高聳挺拔，氣勢磅礴，折線造型類似于“箜篌”，與地鐵14號線形成大拱套小拱的形式結構，遙相呼應于渭水之上。

“笙”與“箜篌”這兩種古典樂器的造型，象征著在琴瑟和鳴之下，共同奏響渭河南北協(xié)同發(fā)展的精彩樂章。

斜拉橋效果示意圖

此外，雙索面獨塔斜拉橋結構方案不僅在形式上具有較強的動感和視覺沖擊力，而且在建設過程中對周圍環(huán)境友好，也能有效減小對渭河行洪的干擾。特別是在進行管線復建與市政橋一次施工時，對河床的破壞也比較小。

項目建成后，將有效提升西安經開區(qū)、高陵區(qū)、秦漢新城與涇河新城、三原經濟技術開發(fā)區(qū)等片區(qū)的交通聯(lián)系，強化北向交通輻射能力，優(yōu)化城市路網結構。

同時，進一步縮短西安北部與秦漢新城之間的時空距離，減少南北兩岸居民出行時的交通繞行，促進渭河兩岸融合及區(qū)域產業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

秦漢新城

未來，明光路跨渭河大橋還將繼續(xù)向北延伸，直至茶馬大道，成為串聯(lián)起區(qū)域發(fā)展的一條“大動脈”。屆時，秦漢新城將實現(xiàn)與涇河新城、經開區(qū)等毗鄰區(qū)域的快速連接。

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